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特殊冷風(fēng)機(jī)，又稱行車?yán)滹L(fēng)機(jī)。如F—4及P—4(改型)冷風(fēng)機(jī)，廣西冷風(fēng)機(jī)專家說(shuō)專門用于特殊環(huán)境(高溫環(huán)境、無(wú)水源等)的降溫設(shè)備，如用于高溫車間行車及鋼廠行車的操縱室內(nèi)。
特殊冷風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)：系由制冷壓縮冷凝機(jī)組與空調(diào)器商大部件組庇兩者以管道連接使用。制冷壓縮冷凝機(jī)9，由開(kāi)啟式壓縮撫、冷凝器、膨脹閥、蒸發(fā)器等組成;空洞器由離心式和軸流式風(fēng)機(jī)、風(fēng)窗、風(fēng)道組成。

冷風(fēng)機(jī)的濾網(wǎng)積聚太多的灰塵時(shí)，其效率明顯降低。甜網(wǎng)可用淌水成小性洗滌劑清洗，不可用肥皂。廣西中央空調(diào)，熱水清洗，也不要太用力搓揉。
P—4冷風(fēng)機(jī)中的制冷系統(tǒng)，是以氟利昂—12作為制冷劑，適用于環(huán)境溫度不屈過(guò)55℃的條件下;P—4(改型)冷風(fēng)機(jī)中的制冷系統(tǒng)，是以氟利昂—142作為制冷劑，適用于環(huán)境溫度不超過(guò)60℃的條件下。以上兩種冷風(fēng)機(jī)，都可使操縱室內(nèi)的溫度維持在30℃左右。
前述全空氣空調(diào)系統(tǒng)是定風(fēng)量系統(tǒng)，其送風(fēng)量是根據(jù)空調(diào)房間最大冷負(fù)荷確定的。但實(shí)際的空調(diào)冷負(fù)荷是隨室外氣溫的高低及室內(nèi)散熱、散濕量的大小而變化的。因此，當(dāng)負(fù)荷減小時(shí)，就需要減小送風(fēng)溫差(提高送風(fēng)溫度)和送風(fēng)濕度差(提高送風(fēng)含濕量)來(lái)達(dá)到。
這就不僅增加了加熱量消耗，而且又浪費(fèi)了冷量，因此是很不經(jīng)濟(jì)的。廣西環(huán)保空調(diào)——由次可以看出，當(dāng)需要減小負(fù)荷時(shí)，可以保持t—t不變，而僅改變送風(fēng)量G就可達(dá)到要求。風(fēng)量的變化，是通過(guò)專用的變風(fēng)量空調(diào)末端裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)的。